Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 вакуумска пумпа

Прво, за автомобили со бензински мотори, моторот е генерално од типот на палење, така што може да се генерира релативно голем вакуумски притисок на доводната гранка.Ова ќе може да обезбеди доволен вакуумски извор за вакуумскиот систем за сопирање, но за возилата со дизел мотор, бидејќи неговиот мотор се користи тип на палење со компресија, така што во доводната гранка не може да обезбеди исто ниво на вакуумски притисок, што бара употреба на вакуум пумпи може да обезбеди извор на вакуум, покрај тоа има возила со цел да се постигнат одредени автомобилски емисии и барања за заштита на животната средина дизајнирани надвор од моторот. правилно.

Излезот на вакуумската пумпа е главно притисокот генериран од серво системот за напојување, но кога не работи правилно, сè уште може да се придвижи од човечка моќ до хидрауличниот систем, за да игра улога во засилувачот.Вакуумскиот систем за сопирање може да се нарече и вакуумски серво систем.Вообичаениот автомобилски систем за сопирање, генерално се потпира на хидрауличниот притисок како медиум за пренос, а потоа во споредба со пневматскиот систем за сопирање кој може да обезбеди моќност, неопходно е да се обезбеди систем за отпор за да се обезбеди помош при сопирање на возачот.

Вакуумската пумпа главно го користи вакуумот што го создава моторот кога работи за да обезбеди доволна помош на возачот при притискање на сопирачките, така што возачот може полесно и побрзо да ги притисне сопирачките, но штом вакуумската пумпа е оштетена, нема одредено количеството на помош, па при сопирачките ќе се чувствува потежок, а ефектот на сопирачките исто така ќе се намали, а понекогаш дури и ќе откажува, што значи дека ова значи дека вакуумската пумпа е оштетена.